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ミニ四駆に復帰したきっかけは、家の整理をしているときに出てきた大量のミニ四駆です。
前回は、『TMFL』という漫画がきっかけでミニ四駆にハマりました。ただ当時は、MSフレキ、ATダンパー、提灯など、想像以上に高度な改造が主流になっていて、その世界に圧倒されまた。
さらにメルカリでは、旋盤加工されたパーツまで販売されていて、その凄まじい改造の世界に圧倒されました。
「これは自分にはできないな」
そう思って、2度目の引退をしたことを覚えています。
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復帰のきっかけは「ストッククラス」
今回、復帰した理由の一つは、家の整理でミニ四駆が出てきたことです。
ただ、それ以上に大きかったのが、「ストッククラス」という新しいクラス、またはルールを知ったことでした。
ストッククラスとは、簡単に言うと、ミニ四駆を削ったり、穴を開けたりする加工が禁止されたルールです。
いわゆる「ポン付け」と呼ばれる、グレードアップパーツを取り付けるだけの改造が中心になります。つまり、難しい加工ではなく、パーツの組み合わせやセッティングで勝負するレースです。
MSフレキなどの高度な改造で挫折した自分にとっては、
「これなら自分にもできるかもしれない」
と思えるルールでした。
もう一つのきっかけは、あるYouTube動画
復帰のもう一つのきっかけが、YouTubeチャンネル
「ガチヨンク研究所【ミニ四駆】」さんの動画でした。
その動画は、
「基本改造でガチ改造を倒せ」
という内容です。
先ほどのストッククラスのようなルールで作った基本改造車が、MSフレキなどのガチ改造されたミニ四駆にレースで挑むという企画でした。
ガチ改造のミニ四駆は、はじめのセッティングから変更しない。
一方、基本改造車の方は、ガチ改造車に勝つまでセッティングを調整していく。
その動画を見て、
「これは楽しそうだ」
と思いました。
良ければ、みなさんもぜひ見てみてください。
特に復帰組の方には、勇気を与えてくれる動画だと思います。
動画はこちら：「基本改造でガチ改造を倒せ」
https://youtu.be/W8jWTBWLuTQ?si=-6hw0pilYYmWngJs
新しく買った2台のミニ四駆
今回は、新たな気持ちで始めようと思い、2つのミニ四駆を買いました。
1つ目は、MAシャーシを使ったフェスタジョーヌ。
もう1つは、最新シャーシと言われているMEシャーシのライザンです。
どちらも、2軸モーターを使ったシャーシです。
この2台を、新しくミニ四駆を始めるためのスタートマシンとして選びました。
理由は、過去に持っていたパーツの中には、今回買った2軸モーター用のパーツだけでなく、1軸モーター用のパーツもたくさんあったからです。
特に1軸モーターのシャーシは種類が豊富です。
しかし、ギアなどに互換性のないパーツも多く、正直、その互換性をもう覚えていません。
調べ直すのも少し面倒でした。
一方、2軸モーターのシャーシは、ギアなどの共通部分が多く、新しく買い足すパーツも少なくて済みそうです。
物を増やしすぎずに楽しめるのも、今の自分にはちょうど良いと感じました。
「それなら2つのシャーシは必要ないのでは？」
とも思いました。
ただ、最新のMEシャーシを使ってみたかった。
それだけの理由で、今回はこの2台を選びました。
（【写真】買ったミニ四駆2台の写真）
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今回は、大人らしく丁寧に作りたい
さっそくミニ四駆を作ろうと思いました。
ただ、前回ハマったときに読んだ『TMFL』という漫画で、
ミニ四駆は丁寧に作るだけでも速くなる
ということを思い出しました。
そこで今回は、いい大人らしく、一つ一つの作業を丁寧にやってみようと思います。
そのために買ったのが、2つの攻略本です。
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今回は、これらをしっかり読んで、ポイントを押さえながら、ミニ四駆を丁寧に作っていきたいと思います。
ただ遊ぶだけでなく、検証しながら楽しみたい
せっかくいい大人が、もう一度ミニ四駆という遊びを始めるのです。
ただ走らせて遊ぶだけでなく、ミニ四駆の楽しさである改造も楽しみたいと思っています。
そして、初心者の方や、自分と同じような復帰勢の方にも楽しんでもらえるように、
自分で考え、納得して改造できるような検証をしながら、ミニ四駆を楽しんでいきたいです。
今後、レースに出るかどうかは正直わかりません。
検証が進んで、自分なりに納得できる改造ができたら、レースに出るかもしれません。
逆に、出ないまま楽しむかもしれません。
今はストッククラスをメインに考えています。
ただ、昔憧れていたMSフレキなどにも、いつか挑戦するかもしれません。
レースだからといって焦ることなく、最新の改造を追い求めすぎることもなく、難易度の高い改造に無理に挑むわけでもなく。
おっさんの趣味の一つとして、長く楽しめたらいいなと思っています。
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